
Новый Ford Focus ST был создан на базе модульной архитектуры C2 с более жесткой конструкцией и независимой задней многорычажкой с многокомпонентными крепежными втулками, способными автоматически менять жесткость в зависимости от направления нагрузки. В версии ST автомобиль будет дополнен адаптивными амортизаторами CCD, которые автоматически подстраивают уровень демпфирования каждые две миллисекунды.
На новый Ford Focus ST будут устанавливаться бензиновый и дизельный агрегаты. Бензиновый мотор 2,3 литра EcoBoost с оптимизированным интеркулером, уникальной системой впуска и выпуска, выдающим 280 лошадиных сил и 420 Нм крутящего момента. Автомобиль получит МКПП или АКПП.
На автомобиль может устанавливаться дизельный дивгатель объемом 2,0 литра, мощность которого составляет 190 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента. С дизельным мотором устанавливается только МКПП.
У автомобиля был модернизирован передний дифференциал с электронным управлением и усовершенствованный электроусилитель руля, отныне ставший на 15% быстрее и чувствительнее прежнего.
Материал: Петр Курников
Фото: Евгений Чесноков
Обсудить
Читайте также:
Комментарии (0)